Ново-Закамская линия весной.
Сергей Судариков.
Приезжал я на различные участки сохранившихся остатков этих укреплений в разное время года - в основном летом или зимой, когда валы и рвы укреплений зарастают разнотравьем или завалены снегом, а потому читались на местности не очень четко.
Наиболее удачное время для изучения и фотографирования земляных укреплений, несомненно, ранняя весна, когда во рвах еще лежит снег, прекрасно выделяя их на фоне полегшей под тяжестью снега травы, но ранее мне все никак не удавалось выбраться на съёмки именно в это время года.
И вот в прошедшее воскресенье благодаря приглашению, полученному мной от старого знакомого, руководителя и вдохновителя команды путешественников "50 меридиан", звёзды сложились как надо, и я в большой компании любителей активно-познавательного отдыха отправился поснимать укрепления Ново-Закамской линии, прогуляться, а заодно и рассказать команде "50-го меридиана" обо всём, что отложилось в памяти об этом интересном объекте исторического наследия.
Кадр видео с квадрокоптера, (с) "50 Меридиан"
Укрепления Ново-Закамской оборонительной линии начинаются вблизи Самаро-Кинельской стрелки, возле пос. Советы, Кинельским редутом, затем непрерывная линия рвов и валов с реданами простирается до Красного Яра, в котором стоит Красноярская крепость, и далее идет вдоль реки Сок к крепости Сергиевск, сворачивая затем к Тарханскому лесу:
Между упомянутыми крепостями на линии расположено несколько редутов и фельдшанцев.
Осмотр мы начали с Кинельского редута - небольшого хорошо сохранившегося земляного укрепления, с которого и начинается линия, в тылу которой стояли несохранившиеся до наших дней крепость пригорода Алексеевска и тыловой Падовский ретраншемент.
Кинельский редут на американском спутниковом снимке, сделанном 5 мая 1979 года:
Слева - вал Кинельского редута, съёмка с дороги, ведущей в редут:
Ров Кинельского редута прекрасно сохранился (редут справа):
В 1990 на территории редута кто-то построил дачу. от которой остались плодовые деревья и столбы забора:
От Кинельского редута мы отправились в сторону редута Красный, на прекрасно сохранившийся участок Ново-Закамской линии между автодорогой Самара-Сырейка и рекой Падовка.
Участок этот интересен прежде всего тем, что он практически не затронут поздними постройками дачных массивов или промзон, разве что вдоль вала идёт построенный в послевоенное время газопровод и грунтовка для его обслуживания, да вал в нескольких местах пересекается грунтовыми дорогами или ручьями.
Вал (слева), заполненный снегом ров, имевший во время постройки глубину около 2 метров и ширину около 4м, и гласис - пологая земляная насыпь перед рвом:
Вал Ново-Закамской линии был построен по бастионной системе, подразумевавшей наличие на нем реданов - укреплений в виде выдающегося угла:
В сравнении с человеческой фигурой вы можете себе представить. какой объем земляных работ потребовался, что бы построить каждый погонный метр оборонительной линии...
На местности прекрасно заметен перепад высоты между уровнем гласиса и вала:
Снег позволяет благодаря контрасту с травой прекрасно увидеть все изгибы вала, но, в то же время, скрывает истинную глубину сохранившегося рва.
Особенно хорошо видно устройство редана с высоты - с квадрокоптера или со спутника.
Те же самые реданы Ново-Закамской линии на американском спутниковом фото, сделанном 11 сентября 1971 года:
Благодаря относительно небольшому расстоянию между соседними реданами, они позволяют накрыть любой участок вала и подступов к нему перекрестным фланговым огнем с соседних реданов:
Слева, в тылу вала - Самара и ее оседлые защитники - поселенцы из ландмилицких полков, справа - территория кочевников, для защиты от которых и было построено это протяженное сооружение в первой трети XVIII века.
На этом на сегодня всё, заходите ;)
P.S.
Благодарю дружную команду "50-го меридиана" за компанию и неподдельный интерес к теме, особая личная благодарность руководителю, организатору и вдохновителю мероприятия - Сергею Попову.
Источники:
Кадры видео с квадрокоптера - (с) "50 меридиан"
Фотографии с уровня земли - Сергей Судариков.
